20:00. Команда вернулась с берега. Нетчиков нет.
Мичман Б.Садовинский
15 июня миноносец «Разящий» возвратился в Гельсингфорс и ошвартовался в Нора-Хамин. Четверо суток, перед постановкой в док, для смены поврежденного ранее винта команда миноносца занималась приведением корабля в порядок. Надстройки миноносца были окрашены, в соответствие с циркуляром штаба командующего флотом от 7 марта 1912 года, предписывающим окрашивать эскадренные миноносцы в «защитный с зеленоватым оттенком цвет».
20 июня 1916 года эскадренный миноносец «Разящий» вошел в плавучий док. Мичман Б.Садовинский записал:
20 июня, понедельник. Гельсингфорс.
7:30. Пришел водолазный бот с водолазом для поиска крышки котла. 8:45.Окончили водолазные работы.
10:00. Снялись с якоря и при помощи буксира вошли в плавучий док Свеаборгского порта, для смены винта.
Силами рабочих ремонтных мастерских Свеаборгского порта, под руководством корабельного инженер-механика лейтенанта Владимира Иванович Неймана, винт на «Разящем» сменили в течение суток: демонтировали поврежденный винт, установили новый, проверили линии валов, второй винт и рулевое устройство, произвели осмотр и ревизию подводной части корпуса миноносца. И снова в море.
22 июня, среда. Из Гельсингфорса в Ревель.
8:50. Вышли из дока при помощи буксиров и стали на швартовы к знакам в Нора-Хамин.
9:00. Развели пары в котле № 2.
12:30. Снялись с якоря и пошли в Ревель за Генерал-Майором Начальником артиллерии крепости Свеаборг.
16:00. Стали на швартовы в Ревельской Гавани.
18:40. Снялись со швартовов и и подошли к л.к. «Андрей Первозванный». 20:00. Подошли к л.к. «Андрей Первозванный» к борту. На миноносец прибыли: Генерал-Майор Константин Алексеевич Алексеевский, Полковник Александр Алексеевич Свогут, Подполковник Николай Иванович Бальзат, Капитан Георгий Яковле-
вич Мисович, Капитан 2 ранга Лев Эрнестович барон фон-дер Остен-Сакен 2-й, Лейтенант Михаил Владимирович Шаховский.
20:10. Пошли в Гельсингфорс. 21:20. Развели пары в котле № 1.
21:50. Лопнула труба свежего пара вентиляторной машины №1.
Прекратили пары в котлах № 1—2.
23:00. Стали на якорь и швартовы в Седра-Хамин. Генерал и его штаб поехали в Свеаборгскую крепость.
22 июня на эскадренном миноносце «Пограничник» в Моонзунд прибыл представитель британского флота контр-адмирал Виллимор. Ему показали театр военных действий и продемонстрировали состояние обороны Рижского залива.
В свою очередь, русские офицеры в беседах с британским адмиралом, интересовались ходом боев и положением союзников на Западном фронте, действиями офицеров и команд кораблей британского флота в Ютландском сражении, произошедшем с 31 мая по 1 июня 1916 года. Это крупное морское сражение между главными силами британского Гранд-Флита под руководством адмирала Дж.Джеллико, и германского Флота Открытого моря под командованием адмирала Р.Шеера, вызвало множество споров и толкований во флотской офицерской среде.
В сражении, с обеих сторон, участвовало 250 надводных кораблей, в том числе 58 линкоров и линейных крейсеров. Британский флот понес большие потери – три линейных крейсера, три крейсера и восемь эскадренных миноносцев. Германский флот тоже имел серьезные потери один линейный корабль, один линейный крейсер, четыре крейсера и пять эскадренных миноносцев.
Мичмана Садовинского в этом морском сражении, интересовали, в первую очередь, действия миноносцев с обеих сторон. Его интерес к морской тактике, стратегии и военно-морскому искусству, возник еще в корпусе, но газетные публикации о ходе Ютландского боя были весьма скудными, поэтому Бруно много домысливал сам, строя предположения и вычерчивая возможные схемы маневрирования враждующих флотов.
