Закат демократии - страница 21

Там дня три-четыре и больше могут эксплуатировать подобное событие, словно в мире больше ничего не происходит. Как не включишь – говорят всё о нём. И это само собой разумеется, публику тема занимает, но напряжения в обществе не создаёт – событие происходит далеко от телезрителя, оно его напрямую не касается, и поскольку о нём говорят целыми днями, понятно, что подобное происходит крайне редко. В голове формируется мысль: это исключение, подтверждающее правило – тебя оно не коснётся. Однако, пожалуй, лучшей темы, нежели глобальное потепление и, соответственно, декарбонизация нет.

Потепление! Как с ним бороться? Вопрос о том, что оно, вероятно, вызвано вовсе не деятельностью человека, а повышенной солнечной активностью даже не обсуждается. Зачем? Ведь если это человеческая деятельность, то можно на её регулировании зарабатывать деньги. Пропагандировать, допустим, уродующие пейзаж и виды памятников архитектуры ветряки, не способные работать на морозе, при слабом ветре или его отсутствии. Интересно, что и при сильном их выключают, дабы избежать поломок. Кто же будет производить электричество, когда выведут из строя все тепловые и атомные электростанции? Зелёная энергетика? В пасмурный и безветренный день? Возьмут на стороне!

То есть зелёной она будет очень относительно, если будет потреблять «грязное» электричество, только чужое. Да, есть ещё солнечные батареи, но солнце тоже светит не всегда, и к тому же их трудно переработать по истечении срока эксплуатации. Всё это вкупе с гидроэлектростанциями должно действовать и обеспечивать электроэнергией самые передовые страны. Правда, в феврале 2021-го Техас показал, что на зелёную энергетику полагаться опасно: блэкаут, вызванный зимними штормами лишил электричества 4,5 миллиона домов и предприятий и стал причиной смерти не менее, чем полутора сотен человек. Видимо, с оглядкой на это Еврокомиссия после долгих колебаний возвела атомные электростанции в ранг экологически чистых. Многие удивились, особенно в Германии, старательно закрывавшей свои АЭС. Французы хоть в этом перехитрили немцев, и то лишь благодаря своей медлительности и неисполнительности (по сравнению с тевтонами). Но теперь галочка стоит – и следует оживлять законсервированные станции да продлевать отработавшие свой срок. Ведь главное – что разрешено.

И понятно почему, возобновляемые источники не способны покрыть все потребности, а посему, кроме АЭС, на деле Европа не спешит отказываться не только от газовых, но и от сильно загрязняющих окружающую среду угольных электростанций. О недостижимые зелёные мечты!

Ещё один конёк западных СМИ – электромобили. О их пользе можно долго рассуждать, и всегда в хорошем ключе. Ведь здесь тоже наблюдается консенсус европейских и американских элит, спорить не о чем, это не ставка налогообложения, которую правые либералы делают вид, что понижают, а левые либералы – что повышают для самых богатых. Насчёт электромобилей все согласны – Европейский Союз с 2035 запретит эксплуатацию бензиновых и дизельных авто. Однако выясняется, что ездить на электричестве не так уж экологично. Во-первых, производство электромобилей в два раза более «грязное», нежели изготовление машин на классическом приводе. Во-вторых, оказывается, что их собирают таким образом, что чаще всего заменить аккумулятор, к примеру, невозможно – он встроен в каркас большинства электромобилей и при выходе его из строя машина подлежит утилизации. Так же, как и многие детали. С целью экономии при производстве их ставят крупными блоками, и, скажем, вместо замены помятого крыла нужно менять одновременно комплект из нескольких десятков узлов и деталей. Ну, и в-третьих, пока никто не знает, как утилизировать столько лития, сколько будет на отработавших аккумуляторах. Да и хватит ли его вообще?