Мысли о дорогах и путешествиях
Профессия юриста тесно связана с разного рода командировками по России-матушке, Сибири и иногда миру. Так случилось и со мной. Километры ложились под ноги сами. В 2014 году у меня командировок было на 103 календарных дня.
В те славные времена жил в поездах, самолётах, автомобилях. Вспоминаю, аж ностальгия нападает по тем славным временам: мне 28 лет, и я в пути. Запах авиационного топлива и аэродромной свежести были моими постоянными спутниками. Во многих аэропортах, как и на железнодорожных вокзалах, меня узнавали их сотрудники.
Рассветы и закаты, ожидания своих рейсов, ночные такси и редкое появление дома на пару дней, чтобы попытаться отоспаться, постираться и привести себя в порядок. А ещё и в основном офисе работать надо. Вечные спутники того времени – чемодан с делами и спортивная сумка с вещами.
Удивительное было время. С учётом того, что народ в поездах-самолётах весьма словоохотливый, либо мне на таких везло, беседы делали путь почти незаметным.
Приезжая в аэропорт, готовишься встретиться с удивительной стихией, объятиями небес, тревогами неизвестности, радостью предстоящей встречи и горечью расставаний.
А если несказанно везло и в купе не было попутчиков, то была возможность дополнительно поработать с документами и собраться с мыслями при вагонном освещении под стук колёс. Своими наблюдениями как путешественника и хочу с вами поделиться.
Удивительной красоты рассветы и закаты почему-то мне встречались в аэропортах. Солнышко нежно играло на крышах зданий, блистерах и поверхностях крыла. Классно было лететь с Востока на Запад и наблюдать игру красок на разных высотах, рассматривать облака в игре теней, землю в лучах пробуждающего, либо наоборот, засыпающего Солнца. А если облаков мало, то бесконечная синева умиротворяла, и какая ни была бы хандра, она в эти моменты проходила. Если же облачность была низкой и плотной, удивительный переход и зрительный шок ожидал в те моменты: от мрачной серости либо тьмы, накрывшей землю и аэродром, в секунды после пробития облачности салон заливало золотом, неизвестно откуда взявшимся, и упорно, пока не закроешь занавеску, ласкало глаза. Полёт напоминал хождение по ковру из облаков, который обнимал ноги, напоминая дорожку на цветистом лугу из детства.
Ветерок, если зимой, то весьма бодрящий, со снежком, пел свои песни и играл с лицами людей, рисуя на них румянец, веселя, донося гул двигателей и аромат авиационного топлива. Если же ветер был летом, то он приносил прохладу, трепал волосы, прижимал траву к земле, заставляя её кланяться, иногда он предвещал добрый дождь или грозу. Иногда он помогал небу подхватывать самолёт и возносил в небеса.
А как красива радуга или гроза, которую можно наблюдать с небес. Радуга напоминает мостик, связывавший людей, триумфальные арки и забавные детские игрушки. А как величественна гроза, особенно ночью: всполохи молний между облаков, словно мощный молот бьёт по земле, и из неё высекаются искры, или как копья причудливой формы, или небрежные мазки художника, который решил похулиганить со своей картиной.
Да и каждый аэропорт, несмотря на их сходство, красив по-своему: природа словно носит на руках неразумных детей и приглядывает за ними, огни посадочные, особая подсветка этих величественных сооружений навсегда остаётся в памяти. При этом традиция выпить кофе перед полётом позволяет лишний раз остановить мгновение, побродить по зданию аэровокзала, взглянуть на железных птиц и подумать о своём.
