««Я задерживаюсь в Нижнеудинске, где пока все спокойно. Чехи получили приказание генерала Жанена не пропускать даже моих поездов в видах их безопасности».
От поездов Верховного и поезда с золотым запасом отцепили и угнали паровозы, а вагоны загнали в тупик, окружив плотным кольцом охраны.
Далее последовали распоряжения об разоружении конвоя и требования об отречении Колчака от верховной власти в пользу генерала Деникина.
После отречения Колчака было объявлено, что поезд с золотым запасом и сам адмирал Колчак берутся под охрану союзниками и под флагами Франции, Великобритании, США и Японии будут сопровождаться при движении через станции, в которых установилась новая власть.
Понимая, что ситуация складывается крайне неблагоприятно, Колчак в тягостных раздумьях, раздираемый противоречивыми идеями, не решился оставить золотой запас под контролем чешских легионеров и уйти с конвоем в сторону Забайкалья и Монголии.
Пытаясь хоть как-то сопротивляться давлению союзников, Колчак решает остаться в Нижнеудинске, силами конвоя держать оборону и не уступать чехам золотой запас, ожидая подхода армии генерала Каппеля, вынужденного двигаться в пешем строю вдоль недоступной для них железной дороге по зимнику, тайге и руслам рек. Но в ответ на предложение к конвою поддержать его предложение, практически все из окружения и охраны Колчака покинули адмирала.
Отказ на его предложение приближённых к нему лиц, для Колчака стал тяжелейшим ударом.
Потеряв уверенность и оставшись один с горсткой преданных офицеров и казаков, Колчак был вынужден доверился чехам и генералу Жанену, которые заверили его в том, что берут под охрану и обеспечат безопасность адмирала при передвижении через охваченное боевыми столкновениями Приангарье.
Под охрану чешских легионеров передавалось теперь и золото.
Понимая, что утрачивается контроль над российским золотом и зная, как обогатились чехи, Колчак в последние дни перед отречением направил в таможню Владивостока указание о ревизии чешского багажа на предмет изъятия ценностей, захваченных в России.
Этот неподъёмный золотой запас похоже тянул адмирала на дно, как тяжкий камень тянет утопленника, поскольку, даже потеряв власть, адмирал не складывал с себя ответственности за сохранность золотого запаса − достояния России.
Но, как только Колчак оказался в поезде чехов практически под арестом, со стороны большевистского Политцентра поступило требование о выдаче адмирала и золотого запаса. В противном случае представители большевистской власти в городе грозились взорвать байкальские береговые тоннели и мосты.
Теперь в штабном вагоне генералы Морис Жанен и Ян Сыровы обсуждали варианты дальнейших действий, учитывая сложнейшую ситуацию с дорогой вдоль Байкала.
Жанен информировал Сыровы:
− До нас дошла информация, что генерал Семёнов приказал приготовить вагон со взрывчаткой, который стоит на станции Половинка. При вагоне постоянно находится группа сапёров и как только поступит приказ, − вагон загонят в тоннель и взорвут. В этом случае дорога будет перекрыта на очень длительный срок. Вот такие наши перспективы.
С другой стороны, большевики прочно держат власть в Слюдянке и Култуке. Там у них крепкое подполье в железнодорожных депо. Власти надлежащей там нет, и никто им не помешает сделать то же самое на южной оконечности Байкала в районе станции Ангасолка. Есть информация, что мост через речку и распадок у станции также готовы заминировать. По мнению наших специалистов восстановить мост в этом месте быстро не удастся – распадок достаточно глубок.
