Cборник методических материалов МБУК ПРИКМ 2016-2017гг. - страница 11

ДЗОТы – деревоземляные укрепления, могут быть оперативно возведены инженерными частями из подручных материалов в качестве сооружений полевой обороны.

23 октября 1941 г. в Севастополе был создан чрезвычайный орган власти – Городской комитет обороны.

29 октября 1941 г. в Севастополе было введено осадное положение.

30 октября 1941 г. началась вторая героическая оборона Севастополя, которая продолжалась 250 дней – до 4 июля 1942 г. С первых боев до последних дней обороны защитники города проявляли самоотверженность, беспримерную стойкость и героизм. После провала попытки овладеть Севастополем с ходу немецко-фашистское командование осуществило три наступления на город: первое началось 11 ноября 1941 г., второе – 7 декабря 1941 г., третье – 7 июня 1942 г.

В дни обороны жители города проявили ратный и трудовой героизм. Рабочие Морского завода под обстрелом врага ремонтировали корабли, создавали боевую технику днем и ночью, оборудовали два бронепоезда, построили и оснастили плавучую батарею № 3, получившую название «Не тронь меня», которая надежно прикрывала город от налетов фашистской авиации с моря. Немцы называли ее «Квадрат смерти». В горных выработках (штольнях) на берегу Севастопольской бухты были созданы подземные спецкомбинаты: № 1 – для производства вооружения и боеприпасов (экскурсовод обращает внимание на фото одного из цехов спецкомбината № 1), № 2 – по пошиву белья, обуви и обмундирования. Тут же, под землей, работали амбулатории, столовая, клуб, школа, детские ясли и сад, а впоследствии – госпиталь, хлебозавод.

Одним из оборудованных бронепоездов жителями города был легендарный бронепоезд «Железняков». (Экскурсовод обращает внимание посетителей на фотокопии бронепоезда «Железняков», представленные в экспозиции). Бронепоезд № 5 Береговой обороны Главной базы ЧФ «Железняков», прозванный немцами «Зеленый призрак», построен 4 ноября 1941-го на Севастопольском морском заводе. Бронепоезду удалось вести боевые действия – с 7 ноября 1941 года по 28 июня 1942 года, совершив 140 рейдов и нанося существенный урон противнику. Только с 7 января до 1 марта 1942 года «Железняков», по данным командования Севастопольским оборонительным районам, уничтожил девять дзотов, тринадцать пулеметных гнезд, шесть блиндажей, одну тяжелую батарею, три самолета, три автомашины, десять повозок с грузом, до полутора тысяч солдат и офицеров противника. «Железняков» обстреливал немецкие части до тех пор, пока на стволах орудий не начинала гореть краска.

На небольшой территории осажденного Севастополя бронепоезд мог «выжить» только благодаря скорости и скрытности. Каждый рейд «Железнякова» тщательно планировался. Перед бронепоездом на позицию всегда выходила дрезина, проверяющая состояние железнодорожных путей.

Немцы предприняли немало попыток подавить бронепоезд. Железнодорожное полотно было пристреляно тяжёлой артиллерией, а над дорогой постоянно дежурил самолёт корректировщик. Ремонтировать железнодорожное полотно рабочим приходилось под постоянными обстрелами. Но, ни артиллерии, ни авиации всё же, не удавалось нанести серьёзный урон бронепоезду. Немецкая авиация несколько раз обрушивала вход в Троицкий тоннель, в котором базировался бронепоезд. Но «Зеленый призрак» появлялся вновь и вновь. 26 июня 1942 года более 50 бомбардировщиков противника нанесли мощный удар по Троицкому тоннелю. Многотонная глыба обрушилась на вторую бронеплатформу. Часть экипажа удалось вытащить через десантные люки в полу вагона, затем рельсы лопнули, и приваленная глыбами бронеплощадка оказалась прижатой к тоннелю. Однако второй выход оставался свободным. Через нее паровоз вывел уцелевшую бронеплощадку, которая вновь открыла огонь по врагу. В этот день бронепоезд произвел еще три артналета, выпустив по врагу более четырехсот снарядов и мин. Заваленный в тоннеле, казалось бы, навсегда «Железняков» появился как призрак, оправдывая свое прозвище.