Фут – 30,48см. По-английски foot —ступня ноги.
Чтобы якорный канат не перетирался при стоянке, клюз по окружности – отверстие для прохода каната сквозь борт, опоясывали свинцовыми прокладками, а сам канат, чтобы избежать перетирания периодически перетягивали, изменяя его длину.
Участь парусного судна во время шторма часто зависела от якорного каната и той длины, на которую его могли выпустить. А теперь узнаем почему?
И начну с загадки: что это? Когда надо – его выкидывают, а не надо – его поднимают?
Думаю, что ты уже, понял, о чем пойдет речь…
Виды якорей.
Говорят, корабль стоит на якоре. Что, значит, стоит, когда он плавает?
Так, когда корабль вперед не двигается и выпустил, а моряки говорят – вытравил, якорную цепь или якорный канат и…
Может, корабль потому не плывет, что якорь зацепился за грунт и тому не дает? Ан, нет, и вовсе не только!
Как ты будешь держаться за якорь, когда сам корабль все время то поднимается на волнах, то опускается…
Корабль держится за счет цепи или якорного каната, который выпущен и на дне лежат, и только потом – за счет удержания лапами в грунте. Это, для того чтобы он по дну следом за кораблем не тащился для того якорь своими лапами за грунт, зацепляется. Зафиксировал неподвижно конец и удерживает цепь или якорный канат. Теперь самое время поговорить о якорях.
