Катаю Озон - страница 6

Может, они через одного писатели, художники, поэты, учителя… Программисты, геофизики, как я. Расспрашивать? А кому это нужно? Мне вот точно не хочется, чтобы ко мне лезли. И другие, скорее всего, думают так же. Я здесь инкогнито. А какие они на самом деле?.. Может, это и хорошо, что никто ни к кому не лезет с расспросами, кто как сюда попал и что он об этом думает. И какие планы на жизнь. Все водители, все примерно в одинаковых условиях. И все. Работают, зарабатывают, откладывают. На что? У каждого своя история. Но точно знаю, что мое отношение к водителям поменялось. За рулем «газели» или «форда» с большой будкой, в спортивной он одежде или в карго, или в полувоенной, или в розовой кепке и смешных очках может быть кто угодно. Что его интересы – не только водить грузовик. Что он может быть умнее и интереснее меня. Так что не стоит судить людей по тому, как они одеты и где работают. Все очень временно и относительно. Личность в моменте.

Одеваются водители кто во что горазд. Куртки, жилетки, худи, термофутболки различных цветов. Брюки карго, спортивные, трекинговые, влагоотводящие, самые современные технологии. Кто-то в джинсах, но все, что не прочное – быстро рвется. И все, что долго сохнет – редко стирается и выглядит грязнее. Старожилы в розово-голубых цветах, у них фирменные куртки и жилетки. Кроссовки здесь долго не живут – рвутся, поэтому многие в тактической и трекинговой обуви. Я хожу в трекинговых ботинках. Не жарко, не холодно, дышат и не промокают. Трекинговая обувь идеальна. Так же как и мембранные штаны, и всякое спортивное…

Утро, 6 часов. На елке и воротах уже расставлены мешки с мешками приехавших на машинах. Рюкзаки и термокружки тех, кто пришел пешком или приехал на каршеринге. Так водители занимают места под погрузку. Сейчас утром нет официальной расстановки, кто раньше приехал – тот удобное место и занял. Остановка автобуса, как и самая близкая точка парковки каршеринга – в полутора километрах.

Я катаю Приморский район – Вербную улицу, Репищеву, Земский переулок. Иногда Парашютную. Точки, то есть ПВЗ, постоянно меняются. Скажем так, у меня есть постоянный район, но нет постоянного маршрута. У новичков так часто. Я заранее смотрю на карте адреса ПВЗ, планирую проезд между ними и, в зависимости от очередности, загружаю товары в машину. В конец – последние точки, в начало – первые. Чтобы не запутаться – записываю, а сами товары – тарники, мешки и отдельные постинги – отмечаю маркером. Пишу на них номера домов, например: 18.2, 16, 14.1.

Чат

– Наконец-то! Они разрешили собирать мешки с утра!!! Настроение прям поднялось!

– (Мен.) Пустые МК ставим на место обязательно

ничего не оставляем в рядах иначе будет микс из адресов

– Уехал

– Поехал

– Уехал

– Поехал

– Не забываем закрывать ворота

– Уехал.

– Уехал

– Кто потерял крюк? Лежал на улице

– Мой

– Только написать хотел, что мой

– Чем докажешь?

– Понюхай ручку

– Кто раньше написал, того и крюк

– Нельзя ли как-то довести до склада, что так складывать МК-шки нельзя? Это какой-то трэш. Я понимаю, что всем пох, но надо что-то с этим думать… Ну хоть как-то донести…

– Странные звуки при повороте руля…

– Жидкость ГУРа надо долить

– Точно, жижи в ГУРе нет. А я должен этим заниматься?

– Скажи механикам и они тебя же привлекут доливать

– Неужели с утра полминуты не потратить, жидкости не проверить? Это же ваша безопасность