Читать онлайн Юрий Веснин - Техническое обслуживание и ремонт автомобильных двигателей. Лабораторный практикум.

РАЗДЕЛ 1. Диагностирование двигателя внутреннего сгорания

Практическое занятие №1

Тема: .Проверка двигателя внутреннего сгорания с помощью видеоэндоскопа

Цель занятия: приобрести практический опыт в проверке двигателя внутреннего сгорания без разборным методом при помощи цифровых эндоскопов.

Оборудование: легковой автомобиль ВАЗ-2115, цифровой эндоскоп Autel MaxiVideo MV400, катализатор.

Литература:

1. Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей – М.: Академия, 2021.

2. Л.И.Епифанов, Е.А.Епифанова «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Издательство «Инфра-М» 2021.

3. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей: учебное пособие. – М.: ИД «Форум»: ИНФА-М, 2009.

4. Инструкция по эксплуатации видеоэндоскопа.

Порядок проведения занятия: студенты по методическим указаниям под руководством преподавателя закрепляют и углубляют знания о технологии проверки двигателя внутреннего сгорания при помощи эндоскопа перед проведением межремонтных операций или с целью выявления остаточного ресурса.

В результате выполнения практического занятия, студент заполняет лабораторный журнал.

Теоретические сведения:

Использование эндоскопов на автосервисе позволяет реализовать одно из важнейших заданий – повысить эффективность работ при снижении расходов на ремонт. Ведь данный прибор поможет избежать лишней разборки и замены узлов и деталей, в то же время позволяя определить участки, где это необходимо. С помощью эндоскопа нетрудно получить предыдущие сведения о времени, объеме и стоимости необходимых работ. А сочетание эндоскопа с компьютером и разными фото и видеоприборами дает возможность сохранить полученные изображения и данные для дальнейшего анализа.

Основной областью применения эндоскопов в автосервисе является предварительная диагностика двигателя. Эндоскопия двигателя проводится также для оценки величины износа и определения поломок в цилиндро-поршневой группе. Легко выявляется прогар и повреждение клапанов, днищ поршней, головки блока и прокладки головки блока со стороны камеры сгорания. По следам масла на стержне и тарелках клапанов, крыши камеры сгорания, краях днища поршня определяют износ маслоотбойных колпачков, поршневых колец. С помощью эндоскопа осуществляют контроль качества изготовления и сборки двигателя и его элементов, состояние рабочих полостей цилиндров (фасок и седел клапанов, днища поршня и стенок цилиндров, прокладки головки и головки блока со стороны камеры сгорания), впускного и выпускного трубопроводов, элементов газораспределительного и кривошипно-шатунного механизмов, оценки величины износа и определения поломок в цилиндро-поршневой группе (прогар и повреждение клапанов, днищ поршней, головки блока и прокладки головки блока со стороны камеры сгорания, износ маслоотбойных колпачков, поршневых колец).

Последовательность выполнения практического занятия (заполнение лабораторного журнала):

1. Исследовать конструкцию видеоэндоскопа. Заполнить таблицу.

№п\п

Наименование компонента эндоскопа

Назначение при диагностировании

2. Исследовать органы управления и разъёмы видеоэндоскопа. Заполнить таблицу.

№п\п

Наименование органа управления или разъёма

Назначение при диагностировании

3. Исследовать последовательность проверки ДВС при помощи эндоскопа, перечислить основные этапы проверки.

1____________________________________________

2____________________________________________

3____________________________________________

4____________________________________________

5____________________________________________

4. Заполнить карту дефектации ЦПГ двигателя ВАЗ-21083 и катализатора выхлопных газов

№ п/п

Наименование процедуры (операции)

Технические требования, указания, примечания (диагностические признаки)

Вывод

1

Проверка поверхности цилиндров

отчетливая хонинговка, то есть царапины, – мотор находится в отличном состоянии;

сглаженная поверхность – становится причиной перерасхода масла;

глянцевая поверхность – признак того, что скоро нужно делать капитальный ремонт двигателя.

2

Проверка впускного и выпускного клапана

уровень износа кромки;

количество нагара;

информация о маслосъемных колпачках;

наличие сгоревший клапанов.

3

Осмотр поршня

Чистые сухие головки поршней без нагара и остатков несгоревшего топлива и масляного налета говорят о том, что двигатель исправен и работает нормально.

4

Осмотр катализатора

Забивание сот.

Разрушение бобины в результате сильного удара по корпусу.

Оплавление сот.

Исчерпан ресурс катализатора.

5. Решить тестовое задание.

Проверка ЦПГ с помощью видеоэндоскопа относится к методам диагностики…

1. Оптическим методом

2. Виброакустическим методом

3. Тепловым методом

4. Методом измерения давления

Глянцевая поверхность цилиндров двигателя указывает на…?

1. его нормальную работу

2. перерасход масла в процессе работы

3. необходим капитальный ремонт

4. двигатель новый или после капитального ремонта

Выбрать не правильный ответ. Эндоскоп Autel MaxiVideo MV400 может выполнять следующие функции?

1. сохранять изображения в процессе проверки

2. сохранять видео в процессе проверки

3. производить масштабирование в процессе осмотра

4. передавать информацию по сети WIFI

Что необходимо сделать с эндоскопом если он включён, но на мониторе отсутствует изображение?

1. добавить подсветки

2. выключить и включить прибор

3. протереть зонд или объектив

Бархатистый черный нагар на кромках клапанов свидетельствует о …?

1. не полном сгорании топлива

2. повышенном угаре моторного масла

3. двигатель работает нормально

Практическое занятие №2

Тема: .Определение неисправности двигателя методом проверки компрессии

Цель занятия: приобрести практический опыт в определении неисправностей двигателей при помощи диагностических приборов (компрессометра).

Оборудование: рабочий автомобиль ВАЗ-2115 (двигатель ВАЗ-21083), компрессометр модели Licota ATP-2075, бензин АИ-92, ветошь.

Литература:

1. Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей – М.: Академия, 2021.

2. Л.И.Епифанов, Е.А.Епифанова «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Издательство «Инфра-М» 2021.

3. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей: учебное пособие. – М.: ИД «Форум»: ИНФА-М, 2009.

4. Инструкция по эксплуатации компрессометра.

Порядок проведения занятия: студенты по методическим указаниям под руководством преподавателя закрепляют и углубляют знания о принципах диагностирования двигателя внутреннего сгорания (методом проверки компрессии).

В результате выполнения практического занятия, студент заполняет лабораторный журнал.

Теоретические сведения:

Компрессию бензинового двигателя проверяют при вывернутых свечах зажигания у прогретого до температуры 70…80˚С двигателя и полностью открытых воздушной и дроссельной заслонках. Компрессометр устанавливают в отверстие свечи (рис.1) проверяемого цилиндра и проворачивают стартером коленчатый вал двигателя на 8-12 оборотов и записывают показания манометра. Рекомендуется в каждом цилиндре произвести замер по три раза, а записать в отчет средний показатель компрессии в цилиндре.

Рис. 1. Проверка компрессии в цилиндре двигателя

Аналогично проверьте компрессию в остальных цилиндрах. Величина компрессии у исправного двигателя при 500 об/мин коленчатого вала должна быть не ниже 8 МПа, а разность давления в цилиндрах не должна превышать 0,1 МПа.

Последовательность выполнения практического занятия (заполнение лабораторного журнала):

1. Исследовать конструкцию компрессометра. Заполнить таблицу.

№п\п

Наименование компонента

Назначение при диагностировании

2. Исследовать последовательность проверки ДВС при помощи компрессометра, перечислить основные этапы проверки.

1____________________________________________

2____________________________________________

3____________________________________________

4____________________________________________

5____________________________________________

6____________________________________________

7____________________________________________

3. При помощи компрессометра определить значение давления в цилиндре двигателя в конце такта сжатия. Результаты занести в таблицу.

Показания

при измерении

Номер цилиндра двигателя

1

2

3

4

Замеры в цилиндре

Среднее значение

Вывод о состоянии двигателя:

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4. Исследовать единицы измерения давления. Произвести перевод полученного среднего значения давления в цилиндрах в разные единицы измерения давления.

Цилиндр ДВС

Единицы измерения давления

кг‧с/см^>2

Бар

МПа

psi

1

2

3

4

5. Решить тестовое задание.

Какая из перечисленных неисправностей не может явиться причиной снижения компрессии:

износ гильз и поршневых колец

отсутствие тепловых зазоров в клапанном механизме

ослабление крепления головки блока цилиндров

увеличенные тепловые зазоры в клапанном механизме

повреждение прокладки между головкой и блоком цилиндров

Компрессия в цилиндрах измеряется…

на полностью прогретом двигателе

на холодном двигателе

при закрытых дроссельных и воздушной заслонках

при полностью открытых дроссельных и воздушной заслонках

на прогретом или холодном двигателе при любом положении заслонок

При измерении компрессии…

выворачивается свеча только на проверяемом цилиндре

выворачиваются свечи на всех цилиндрах

На сколько оборотов рекомендуется провернуть коленчатый вал для замера компрессии в каждом цилиндре?

1) на 2-4

2) на 4-8

3) на 8-12

4) на 12-16

Разность показаний манометра при проверке компрессии в цилиндрах одного и того же двигателя не должна превышать…

1) 0,1 МПа

2) 0,2 МПа

3) 0,3 МПа

4) 0,4 Мпа

Практическое занятие №3

Тема: .Определение неисправности двигателя методом прослушивания

Цель занятия: приобрести практический опыт в определении неисправностей двигателей при помощи диагностических приборов (автостетоскопа).

Оборудование: рабочий автомобиль ВАЗ-2115, автостетоскоп К–69М ГАРО, бензин АИ-92, ветошь.

Литература:

1. Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей – М.: Академия, 2017.

2. Л.И.Епифанов, Е.А.Епифанова «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Издательство «Инфра-М» 2012.

3. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей: учебное пособие. – М.: ИД «Форум»: ИНФА-М, 2009.

Порядок проведения занятия: студенты по методическим указаниям под руководством преподавателя закрепляют и углубляют знания о принципах диагностирования двигателя внутреннего сгорания.

В результате выполнения практического занятия, студент заполняет лабораторный журнал.

Теоретические сведения:

Одним из менее трудоемких, но требующих определенных навыков методов диагностики двигателя, является прослушивание его работы при помощи виброакустических приборов.

Стуки и шумы двигателя прослушивайте стетоскопом модели К–69М ГАРО на прогретом двигателе при различной частоте вращения коленчатого вала (рис. 1).

Прослушивание начните с распределительного механизма на малой и средней частоте вращения коленчатого вала: клапанов при 550–1000 мин^>-1, толкателей при 1000–1500 мин^>-1, распределительных шестерен при 1000– 2000 мин^>-1.

Стуки клапанов ясно прослушиваются со стороны головки, над местами расположения клапанов; стуки толкателей и шеек распределительного вала – со стороны расположения распределительного механизма, на уровне оси распределительного вала; стуки распределительных шестерен – со стороны крышки.