Техническое обслуживание и ремонт автомобильных двигателей. Лабораторный практикум. - страница 3

а) дефектоскоп;

б) стетоскоп;

в) денсиметр.

2. Виброаккустический прибор «Экранас» по типу является?

а) ультразвуковым

б) электронным

в) механическим

г) комбинированным

3. К какому виду диагностирования относится прослушивание двигателя?

а) экспресс диагностика

б) общая диагностика

в) поэлементная диагностика

г) ресурсная диагностика

4. Укажите на рисунке приспособление для усиления звука?

5. Резкий металлический звук, усиливающийся при нагрузке на двигатель указывает на неисправность?

а) износ поршневых пальцев

б) износ коренных подшипников

в) износ шатунных подшипников

г) стук клапанов

Практическое занятие №4

Тема: .Определение неисправности двигателя с помощью пневмотестера

Цель занятия: приобрести практический опыт в определении неисправностей двигателей при помощи диагностических приборов (пневмотестера).

Оборудование: рабочий автомобиль ВАЗ-2115 (двигатель ВАЗ-21083), пневмотестер герметичности цилиндров TU-21 HS-0021, бензин АИ-92, ветошь.

Литература:

1. Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей – М.: Академия, 2021.

2. Л.И.Епифанов, Е.А.Епифанова «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Издательство «Инфра-М» 2021.

3. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей: учебное пособие. – М.: ИД «Форум»: ИНФА-М, 2009.

4. Инструкция по эксплуатации пневмотестера.

Порядок проведения занятия: студенты по методическим указаниям под руководством преподавателя закрепляют и углубляют знания о принципах диагностирования двигателя внутреннего сгорания (методом проверки утечки сжатого воздуха).

В результате выполнения практического занятия, студент заполняет лабораторный журнал.

Теоретические сведения:

В современных условиях огромное применение получила методика использования пневмотестеров – при этом, во-первых, анализируется непосредственно герметичность надпоршневого пространства (обороты не оказывают никакого влияния на измерения, так как коленчатый вал при проведении теста неподвижен), во-вторых, имеется возможность локализации неисправностей, в-третьих, имеется возможность проведения теста на снятом или частично разобранном двигателе или на двигателе с неработающим стартером, в-четвертых, показания пневмотестера более наглядны и, соответственно, понятны не только диагносту, но и владельцу автомобиля.

Суть методики

Герметичность надпоршневого пространства (один из основных показателей механического состояния двигателя) определяется по падению давления сжатого воздуха, подаваемого в цилиндр через свечное отверстие (на бензиновом двигателе) или отверстие для форсунки (на дизельном двигателе).

Требуемое оборудование

Для использования методики требуется наличие специального прибора – пневмотестера, который состоит из:

1 – входного штуцера, в который подается сжатый воздух с давлением 6-10 Атм;

2 – манометра для измерения давления подаваемого воздуха;

3 – регулятора давления подаваемого воздуха;

4 – обратного клапана;

5 – манометра для измерения давления в надпоршневом пространстве цилиндра, равного давлению подаваемого воздуха за минусом утечек (манометра контроля утечек);

6 – выходного штуцера;

7 – шлангов и адаптеров для подключения к свечному отверстию.

Типичная процедура выполнения теста

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите и выключите зажигание.

2. Вывернете свечи.

3. Установите поршень проверяемого цилиндра в положение верхней мертвой точки в такте сжатия.